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質問
世界、特に米国のトヨタバッシングは不当？正当？トヨタの高級車レクサスでしたか、アクセルが戻らない、に始まって、ハイブリッドカーのブレーキが甘い、などと、連日、世界中でトヨタが叩かれ、豊田章一郎社長が世界中で謝り倒して…なんだかトヨタの社長が可哀想になってしまいます。確かに、トヨタのリコール発動までの対応は遅きに失した感は否めませんが、旗頭のハイブリッドカーに対するバッシングを見ていると、「トヨタ憎し」が最初にありき、で、ハイブリッドカーのブレーキ問題に関しては、大人気ないというか、あまりに感情的に走っている気がしてしまいます。ビッグスリーの凋落の責任の全てがトヨタにある、というような責任転嫁になっていませんか？アメリカの車、ビッグスリーの車が売れないのはトヨタが攻撃したからではなく、アメ車自体に魅力がないからなのに。そこに考えが至らない。以前、米国で、大学構内で銃の乱射事件が起きたとき、「親友が銃の乱射で殺害されたから、自分も銃を持つ」という若者のコメントが紹介されているのを見て、「アメリカから銃がなくなる日は地球滅亡の日よりもあとだな」と確信しました。「銃規制しないから銃の乱射事件がなくならない」という論理には至らないのです。物事の本質を見る能力が米国人には欠けているのでしょうか？トヨタの現地法人が米国での雇用を支えているのも事実で、米国の経済にも貢献しているトヨタを一方的に責める米国。心ある米国人も居るとは思うのですが。トヨタとホンダのハイブリッドカーを比較するとソフトウェアを含めた機構上はトヨタの方が複雑だといいます。その分故障しやすいのはある意味複雑な機械の宿命です。「出る杭は打たれる」を実践した形になってしまいましたが、今度のことで、あまりトヨタが好きではなかった私がトヨタ贔屓になってしまった気がします。これは判官贔屓でしょうか？みなさんはトヨタの今回のことをどのようにお考えでしょうか？モノ作り日本の象徴である自動車産業の一翼を担う、トヨタの復権を願ってやみません。
回答
トヨタのリコールは４件程。米社のリコールは１５０件程。文句言うなら国内メーカーだよね(笑)
出典：Yahoo!知恵袋
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